一汽轿车为了解决现状问题，提升产品诞生过程体系能力，在车型项目管理中应用精益思想应用管理模型，从技术、流程、人员管理等方面系统地采取了精益管理措施，推进精益设计平台化、精益生准柔性化、精益质量稳定化、精益生产平准化，整体上提升了精益管理体系能力。

在产品研发领域应用CAE仿真优化技术，利用LS-DYNA、NASTRAN、STARCCM+、DesignLife、Abaqus等有限元仿真软件对包括车体的结构性能、碰撞安全性能、车身疲劳性能、NVH性能、整车流场等进行数字化仿真。通过有限元仿真手段，在产品设计阶段对车体各性能进行评估及优化，缩短了项目开发周期、节约了项目成本。

在新车型开发过程中，以平台车型为参考通过合理优化平台车型的车体结构，以保证车体开发安全目标。建立高精度、数字化仿真模型；通过平台车型与目标车型仿真分析发现：平台车型在侧面碰撞中B柱下方与门槛处侵入量过大，从而导致侧面碰撞失分。因此，以仿真模型为基础进行侧面结构加强：其包括更改B柱外板加强板结构、提高B柱中段加强件材料强度、增加门槛加强件尺寸与厚度等方法。通过侧面碰撞仿真分析可见，通过上述结构加强，目标车型侧面侵入量数值得到明显改善（图2）。在后续实车碰撞试验表明，侧面碰撞变形得到了有效的改善。

此案例表明，以精益思想指导新车型开发，在工程设计阶段采用数字化仿真手段，不仅缩短了项目开发周期，还以最直观的方式反映了碰撞机理。且其在最大程度上减少实车碰撞次数，节约了新车型开发成本。进一步统计分析，推广应用产品开发的数字化仿真，可以使新车型开发周期缩减10-16个月；开发后期设计修改率减少30%；原型车制造和试验成本减少40%。

此外，工艺规划、生产准备和试生产、量产阶段也有深入、有效的精益实践。篇幅有限，概不赘述。

总之，一汽轿车在多年来的汽车产品诞生精益实践中总结出来了一个重要经验和规律：精益核心缩短产品诞生周期。具体来说，它从四个方面体现：

1、精益思想是产品诞生基础

2、生命周期理论是产品诞生依据

3、工作质量是产品诞生保障

4、双轮驱动创新是产品诞生动力

这些经验对于汽车行业均有借鉴意义，也是一个企业是否能成为精益企业、是否能生产精益产品的重要基础。